«Non solo dal quel febbraio 2019 in cui il ministro Danilo Toninelli promise uno studio di fattibilità della tratta ferroviaria Nuoro/Olbia non c’è traccia ma, al pressing del deputato di Fratelli d’Italia Salvatore Deidda che, insieme al capogruppo della Commissione Trasporti Marco Silvestroni e al collega Mauro Rotelli, hanno presentato un’interrogazione a risposta immediata, il sottosegretario Alessandro Morelli è lapidario nelle osservazioni delle Commissioni di Camera e Senato sullo schema di programma 2017-2021 con aggiornamento al 2018: la realizzazione della tratta Nuoro/Olbia, infatti, potrà essere valutata unicamente nell’ambito di una riqualificazione complessiva della rete ferroviaria sarda che comprenda la messa a standard RFI della rete attualmente gestita dall’Arst.»
Lo ha dichiarato il deputato sardo di Fratelli d’Italia, Salvatore Deidda, che rimarca: «Quindi, dopo l’annuncio niente è stato fatto né dal ministro Danilo Toninelli né dal ministro Paola De Micheli, nonostante le nostre sollecitazioni e quelle dei cittadini».
«Il sottosegretario – ha concluso Salvatore Deidda – ha ricordato che, nel 2020, è stato siglato l’accordo tra Regione Sardegna ed RFI e tra gli interventi previsti ci sono la velocizzazione dei servizi lungo la dorsale Cagliari/Olbia/Sassari, l’incremento delle frequenze da e per l’iglesiente e la nuova fermata tra la linea Sassari/Alghero e la linea Chilivani/Sassari/Porto Torres. Oltre a quelli previsti nel PNRR, ossia il collegamento tra Aeroporto di Olbia, Olbia e Porto e la stazione di Oristano. Servono, dunque, risorse e impegni ben consistenti partendo proprio dalla Nuoro/Olbia e come abbiamo scritto nell’interrogazione dobbiamo rivoluzionare la rete esistente.»
Antonio Caria
